台鐵班表曝光!車長生前:班表很硬、1天換8趟車

以這張沙崙班表為例,輪值車長從下午3點40開始,就在站點之中折返跑,一直到晚上12點半結束。緊接著,隔天7點半又開始跑,10點多結束。(圖/本報資料照片、翻攝自黃郁棋臉書)

台鐵一名張姓車長,因為長期輪班,還要照顧中風老母,日前因生病身體不堪負荷,仍連續上班6天,23日在家中猝逝,年僅37歲。對此,台鐵產業工會昨(26日)晚11時許發出聲明表示哀悼,悲嘆「破碎的休息時間、和外站過夜的工作環境,最終還是壓垮了他!」

據悉,張姓車長因為本身罹患高血壓,平日必須照料中風老母,再加上工作繁忙,睡眠時間嚴重不足,體力難以負荷,工作、家庭蠟燭兩頭燒,猝逝前還因感冒身體不適,仍撐到例休假時才向台鐵多請病假。23日上午甚至還詢問同事請假是否獲准,不料1小時候卻被家人發現無吸呼心跳,送醫不治。

有台鐵員工透露,張姓車長工作認真,曾想暫時調離車長職務,但主管以「人力不足」為由勸阻盼能暫緩,車長無奈之下考慮申請留職停薪,無奈發生此一憾事。國民黨立委蔣萬安質疑,台鐵長期人力不足、日夜班表不合理,政府竟然還未核定足夠的人力,到底還要讓多少悲劇發生,才會補足人力,疾呼「手握權力的人,要有同理心,修惡的勞基法,真的不該被通過!」

台鐵產業工會昨深夜發出聲明指出,張員是產業工會的一員,曾與同仁一起參與「春節依法休假」的抗議行動,當時張員表示,他的班表「相當硬,且休息時間很少,最高還曾1天換了8趟車」,實際值乘、再加上待命時間,工時還曾突破近10小時,「破碎的休息時間和外站過夜的工作環境,最終還是壓垮了他!」呼籲台鐵必須正視長期人力不足、與班表問題。

對此,台鐵駁斥外傳的過勞說,強調該員任職於高雄車班組擔任乘務工作,每日平均工時為6小時40分,每月延長工時均符合勞基法之規定。台鐵產業工會則感嘆「沒有違法,沒有超時,是啊!因為這些『隱形工時』都被台鐵局苛扣殆盡!台鐵局應該重視這些隱形的待命時數,確切計入工資中,並明確依照勞基法規範每工作4小時就要休息半小時!」

針對本次事件,台鐵局回覆高雄車班人力已經超過編制員額,產業工會質疑因客運量自民國100年起逐年提升,員工編制卻仍依循舊制,造成現職員工因故請假有所顧慮,進而發生遺憾。應依目前客運量重新檢討,並再次強烈要求請增員額儘快到位。最後,工會強調,台鐵員工的長期過勞,已經是結構性問題,面對張員的猝死,台鐵卻推稱「個人因素」,並且說因為在家中過世所以不是過勞死,「這種說法是在逃避改善過勞班表,過長工時的責任!」


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